Con il riferimento EXACT-TRAIN 10015, ecco una magnifica autovettura International B7152 Blue Berlin, tetto grigio della NS, in scala HO 1/87th e periodo III B.
Caratteristiche dell'autovettura:
- Modello interamente in metallo, con molti dettagli.
- Cuscinetti a molla e molle funzionali per le sospensioni.
- Tasselli elastici.
- Numerose parti incise, come le pedane, caratterizzano questa vettura.
- Carrelli stretti e telaio in metallo per una perfetta qualità di guida.
- Modello pronto per ricevere un kit di illuminazione, disponibile anche in versione AC a 3 binari.
- Set completo di targhette di percorso con taglio fotografico incluso in ogni vettura.
Un po' di storia:
Alla fine degli anni '20 del secolo scorso, le NS (Ferrovie Olandesi) decisero di interrompere la produzione di carrozze nazionali e ordinarono 35 carrozze in acciaio del tipo AB7521-7555. Werkspoor consegnò le AB7521-7555 dal 1932 al 1933. Le differenze tra queste carrozze sono:
1. Le AB7521-7555 sono state progettate con finestrini rettangolari nelle toilette.
2. Le carrozzerie delle AB7521-7555 erano saldate anziché rivettate, conferendo loro un aspetto più liscio e pulito.
3. Gli AB7521-7555 erano dotati di carrelli di tipo T con un dispositivo di frenatura integrale.
4. La quantità di vetture AB7521-7555 è maggiore rispetto a quelle dotate di bovindo ovale.
Dal secondo dopoguerra, le vetture della serie AB7500 hanno viaggiato sui treni espressi nazionali con le vetture della serie C12C 6400, le piccole D in acciaio e le vetture in legno. Inoltre, queste carrozze sono state utilizzate per i treni internazionali in tutta Europa.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, sono state utilizzate con le carrozze (Piano D, Piano E, Piano K, Piano N, blocco furgoni) ma anche con le carrozze C12C per molti treni espressi nazionali e treni militari. Inoltre, queste carrozze sono state utilizzate ampiamente per i treni internazionali in tutta Europa.
Queste carrozze sono state ritirate dal servizio tra il 1964 e il 1968.
All'epoca delle locomotive a vapore, queste carrozze hanno viaggiato dietro a tutti i tipi di locomotive e poi nei Paesi Bassi e fuori dai Paesi Bassi con locomotive diesel ed elettriche (SNCF BB300, LNER 6000, NS1000 / NS1100/NS1200/NS1300/NS2200/NS2400).
Alcune carrozze sono state inviate in Germania Est e Polonia dopo la Seconda Guerra Mondiale e sono state successivamente registrate con numerazione computerizzata.
Il produttore dell'Exact-Train:
Azienda olandese specializzata nella riproduzione molto meticolosa di vagoni merci del tipo coperto, carrozzaio o hopper dei modelli DB, DR, OBB, NS e dall'epoca II all'epoca V, si preoccupa di "superdetailing" il suo materiale rotabile e si assicura che i suoi modelli siano sempre dotati delle incisioni, consegne e marcature più convincenti.
