La locomotiva a vapore 230 F 607 della Société Nationale des Chemins de fer Français si distingue per diverse caratteristiche:
- È disponibile nella versione con ciminiera corta.
- È minuziosamente dettagliata, con numerose parti che possono essere inserite separatamente.
- Le ruote presentano raggi filigranati.
- È dotata di un tender rivettato e di deflettori Wagner.
- L'illuminazione della cabina di guida/guida può essere commutata in modalità digitale.
- E' dotata di vapore dinamico che consente un'autentica emissione di vapore attraverso la ciminiera.
La P 8, in quanto locomotiva universale, era comunemente utilizzata su vari tipi di treni. Dopo i tempi difficili delle due guerre mondiali, era in servizio praticamente in tutte le amministrazioni ferroviarie europee. Era presente in Austria, Belgio, Cecoslovacchia, Danimarca, Francia, Grecia, Italia, Jugoslavia, Lituania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia, Romania e Unione Sovietica. Dopo la Prima Guerra Mondiale, la Francia contava 162 locomotive di questo tipo. Nel 1945, la SNCF ha visto l'arrivo di altre quattro locomotive.
