De stoomlocomotief 230 F 607 van de Société Nationale des Chemins de fer Français onderscheidt zich door een aantal kenmerken:
- De locomotief is verkrijgbaar in een uitvoering met een korte schoorsteen.
- De locomotief is zeer gedetailleerd, met talloze onderdelen die afzonderlijk kunnen worden aangesloten.
- De wielen zijn voorzien van filigraan spaken.
- Ze is voorzien van een geklonken tender en Wagner-windleiplaten.
- De cabineverlichting kan worden omgeschakeld naar digitale modus.
- Ze beschikt over dynamische stoom, waardoor authentieke stoom door de schoorsteen komt.
De P 8 werd als universele locomotief veel gebruikt op verschillende soorten treinen. Na de roerige tijden van de twee wereldoorlogen was de locomotief in gebruik bij vrijwel alle Europese spoorwegmaatschappijen. De locomotief was te vinden in Oostenrijk, België, Tsjecho-Slowakije, Denemarken, Frankrijk, Griekenland, Italië, Joegoslavië, Litouwen, Luxemburg, Nederland, Polen, Roemenië en de Sovjet-Unie. Na de Eerste Wereldoorlog telde Frankrijk 162 locomotieven van dit type. In 1945 zag de SNCF de komst van nog eens vier locomotieven.
