La locomotora de vapor 230 F 607 de la Société Nationale des Chemins de fer Français se distingue por varias características:
- Está disponible en una versión con chimenea corta.
- Está meticulosamente detallada, presentando numerosas piezas que pueden conectarse por separado.
- Las ruedas presentan radios de filigrana.
- Está equipada con un ténder remachado y deflectores Wagner.
- Su iluminación de cabina de conducción/conducción puede conmutarse a modo digital.
- Dispone de vapor dinámico que permite una auténtica salida de vapor por la chimenea.
La P 8, como locomotora universal, se utilizaba habitualmente en diversos tipos de trenes. Tras los tiempos difíciles de las dos guerras mundiales, estuvo en servicio en prácticamente todas las administraciones ferroviarias europeas. Se encontraba en Austria, Bélgica, Checoslovaquia, Dinamarca, Francia, Grecia, Italia, Yugoslavia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, Rumanía y la Unión Soviética. Tras la Primera Guerra Mundial, Francia contaba con 162 locomotoras de este tipo. En 1945, la SNCF vio la llegada de cuatro locomotoras más.
