Die Dampflokomotive 230 F 607 der Société Nationale des Chemins de fer Français zeichnet sich durch mehrere Merkmale aus:
- Sie ist in einer Ausführung mit kurzem Schornstein erhältlich.
- Sie ist minutiös detailliert und weist zahlreiche Teile auf, die einzeln aufgesteckt werden können.
- Ihre Räder weisen filigrane Speichen auf.
- Sie ist mit einem genieteten Tender und Wagner-Windleitblechen ausgestattet.
- Ihre Führerstands-/Trainingsbeleuchtung kann digital geschaltet werden.
- Sie verfügt über einen dynamischen Dampf, der einen authentischen Dampfaustritt aus dem Schornstein ermöglicht.
Die P 8 wurde als Universallokomotive häufig auf verschiedenen Zugtypen eingesetzt. Nach den unruhigen Zeiten der beiden Weltkriege war sie bei fast allen europäischen Eisenbahnverwaltungen im Einsatz. Sie war in Österreich, Belgien, Dänemark, Frankreich, Griechenland, Italien, Jugoslawien, Litauen, Luxemburg, den Niederlanden, Polen, Rumänien, der Tschechoslowakei und der Sowjetunion anzutreffen. Nach dem Ersten Weltkrieg waren in Frankreich 162 Lokomotiven dieses Typs beheimatet. Im Jahr 1945 kamen bei der SNCF vier weitere Lokomotiven hinzu.
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