Diese Miniaturlokomotive ist eine schöne Nachbildung des Triebwagens Nummer 2801 aus der Reihe 28 der Société Nationale Belgische Eisenbahnen (SNCB). Er wird mit einer digitalen Steuerung bedient, die das Fahren erleichtert und zahlreiche Personalisierungsmöglichkeiten bietet.
>.Technische Eigenschaften
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- Kurvenradius minimal: 358 mm .
- Befestigungssystem: Anhängerkupplung NEM + Kettenglied Kurzkupplung .
- DéSchallgeber PluX22 .
Ultra-réalistische visuelle und akustische Effekte
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Diese Miniaturlokomotive von Piko strahlt Qualität aus. Das Gehäuse aus Zinkdruckguss vermittelt ein Gefühl von Stabilität. Darüber hinaus reproduziert dieses Modellèle Réduit sehr fein viele Merkmale des Originals, wie die Geländer und Trittbretter der Cockpits oder die aufziehbaren Stromabnehmer. Der Realismus wird durch den eingebauten Encoder verstärkt. Er ermöglicht die Erzeugung von hochwertigen Soundeffekten auf Befehl. Die Beleuchtung der Kabine und der Ampeln kehrt sich entsprechend der Fahrtrichtung um.
Die Geschichte der Lokomotiven der Reihe 28
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Nach dem Zweiten Weltkrieg schreitet die Elektrifizierung des belgischen Eisenbahnnetzes schnell voran. Im Auftrag der SNCB begann Baume & Marpent, ein belgischer Zughersteller, mit der Herstellung mehrerer Prototypen von elektrischen Lokomotiven. Sein Ziel war es, mit dem Rollmaterial aus dem Ausland zu konkurrieren, indem er einen Triebwagen made in Belgium auf den Markt brachte. Im Jahr 1949 wurden drei Maschinen in der Region Hennegau zusammengebaut. Sie erhielten die Nummern 2801 & 2803 und wurden später auf den Namen 28 getauft. Sie sind mit zwei Drehgestellen, zwei konzentrischen Achsen für einen Schienenabstand von 1435 mm (Normalspur) und einem Getriebe mit einseitigen starren Zahnrädern ausgestattet. Mit einer Gesamtmasse von 84 Tonnen konnten sie eine Geschwindigkeit von 130 km/h erreichen. Sie wurden für den Betrieb von Reisezügen konzipiert und 1949 in Brüssel in Betrieb genommen. Diese Lieferungen wurden jedoch hauptsächlich von der SNCB als Rangierlokomotiven verwendet, um Kupplungen abzustellen oder an den Bahnsteig zu bringen. Sie wurden 1996 ausgemustert.
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