Deze set van drie personenrijtuigen bestaat uit een restauratierijtuig Pistoiesi 1925R, een eerste-klasrijtuig Galileo UIC-Y met airconditioning en een tweede-klasrijtuig Ferrovie dello Stato Italiane (FS) UIC-X 1968. Het wordt aangeboden door ACME onder referentienummer 55228.
Het restauratierijtuig Pistoiesi in CIWL-kleuren (n°61 83 88-80 811-4)
Het restauratierijtuig van Pistoiesi, type 1925R, verwijst naar een voormalig Italiaans restauratierijtuig dat werd gebruikt bij Italiaanse spoorwegen om maaltijden en cateringdiensten te verstrekken aan passagiers tijdens hun treinreizen. Het restauratierijtuig van Pistoiesi werd gemaakt door het Italiaanse bedrijf Pistoiesi, dat gespecialiseerd was in de bouw van spoorwegmaterieel. Het was gebaseerd op een speciaal model, bekend als de 1925R, dat een verbeterde versie was van de vorige restauratierijtuigen. Deze rijtuigen werden meestal gekoppeld aan langeafstandstreinen en boden een luxueuze reiservaring met kwaliteitsmaaltijden die aan boord werden geserveerd.
Het eersteklas rijtuig, type UIC-Y (n°50 83 19-78 417-1 Az)
Het eersteklas rijtuig UIC-Y met airconditioning van Galileo verwijst naar een specifiek type rijtuig dat wordt gebruikt op Europese spoorwegen, met name in Italië. Dit type rijtuig is ontworpen om reizigers in de eerste klas een hoog comfortniveau te bieden, met moderne voorzieningen zoals airconditioning. De aanduiding UIC-Y verwijst naar de classificatie die door de Internationale Spoorwegunie (UIC) is opgesteld voor treinwagons die in Europa worden gebruikt. Deze wagons voldoen aan bepaalde technische normen en specificaties om hun compatibiliteit en interoperabiliteit op Europese spoorwegnetwerken te garanderen.
Het tweedeklas rijtuig van het type UIC-X uit 1968 (n°51 83 22-70 140-1 Bz)
Het tweedeklas rijtuig type UIC-X verwijst naar een specifiek type treinrijtuig dat in Italië werd gebruikt. De naam UIC-X verwijst naar de classificatie die is vastgesteld door de Internationale Spoorwegunie (UIC) voor treinwagons. De 1968 tweede klas rijtuigen van het type UIC-X werden geïntroduceerd in de jaren 1960 en werden veel gebruikt op Europese spoorwegnetwerken. Ze waren ontworpen om een hoog niveau van comfort te bieden aan tweedeklas passagiers, met een aangepaste inrichting. Ze waren ook uitgerust met verwarmingssystemen voor reizen tijdens de koude seizoenen. Ze hadden echter geen airconditioning, in tegenstelling tot de modernere eersteklas rijtuigen.
Technische kenmerken
- Conditie van dienst: 1971 - 1972
- Binnenuitrusting:ja
- Lengte: 865 mm
