Locomotive électrique série Ce 6/8 I "Köfferli" SBB, époque II
Avec décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores et lumineuses étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec volant, installé au centre. 3 roues motrices et un arbre intermédiaire dans chacun des deux cadres d'entraînement entraînés par des cardans pneus de traction. Train de roulement articulé. Les phares triples et 1 feu de position blanc (changement de lumière suisse) changent selon le sens de la marche, fonctionnent en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. L'éclairage peut être commuté sur 1 feu arrière rouge lorsque vous conduisez en solo. Les phares côté locomotive 2 et 1 peuvent être éteints séparément numériquement. Double-A-lumière fonction. L'éclairage supplémentaire de la cabine du conducteur et l'éclairage de la salle des machines peuvent être contrôlés numériquement séparément. Des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien sont utilisées pour l'éclairage. Version métallique très détaillée avec de nombreux détails appliqués séparément, tels que des tubes de refroidissement pour l'huile de transformateur. Réplique de la cabine conducteur et de la salle des machines. Avec système de ponçage sur les groupes de roues motrices. Équipement de toit détaillé avec résistances chauffantes, câbles de toit, isolateurs, bobines de protection contre la foudre et marchepieds de toit ainsi que des pantographes à ciseaux avec une simple bascule. Rayon minimum franchissable 360 mm. Les flexibles de frein, les imitations de couplage à vis et les échelles sont inclus.
Longueur hors tampons 22,1 cm.
Modèle réel: Locomotive électrique pour train de marchandises série 6 6 I "Köfferli" des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Exécution en condition de livraison anticipée. Jeu de couleurs de base noir fictif avec châssis gris et roues rouges. Avec amortisseur de tige, portes de cabine avant sans fenêtre et avec plaques de transition, avec système de ponçage, sans signal de sens inverse et sans aimant Integra-Signum. Numéro de route de la locomotive 14 2020. État de fonctionnement dans les années 1920.
