Bajo la référencia Arnold HN3503, se encuentra un conjunto de 3 coches intermédicos para el ETR 610 . bastidor autopropulsado;réfica Arnold HN2470, `l'éescala de réducci N 1:160 ème.
Características principales de la caja ferroviaria Arnold HN3503:
- Material rodante que operó en los ferrocarriles suizos/italianos SBB durante el período VI.
- Trenes de pasajeros.
- Una vez ensamblado, este tren de pasajeros tiene una longitud de 499 mm y registra un radio de curva mínimo de 192 mm.
- Este tren de pasajeros tiene una longitud de 499 mm y registra un radio de curva mínimo de 192 mm.
- Estos 3 vagones están equipados con la librea Cisalpino.
- Estos 3 vagones están equipados con la librea Cisalpino.
- Este tren de pasajeros à l39;échelle N 1:160 ème can êêtre tracté par l39;automotrice électrique ETR 610, référence Arnold HN2470 (analogue).
Contenido del juego de coches intermedios HN3503:
- 1 coche intermedio de clase 1ère, tipo ETR 610, entregado Cisalpino barnizado de l'époque VI , inmatricul&e;e 93 85 5 610 213-6 (référence HN3503-1).
- 1 coche restaurante, tipo ETR 610, librea Cisalpino barnizado de la marca VI, matrícula 993 85 5 610 313-4(référence HN3503-2).
- 1 coche intermedio de 2ème clase, tipo ETR 610, livrée Cisalpino vernie de l'époque VI, immatricul&e;e 93 85 5 610 613-7 (référence HN3503-3).
Enfoque sobre la filial Cisalpino:
Cisalpino es una filial de la compañía ferroviaria CFF, participada al 50% por Trenialia y al 50% por CFF, para la circulación de una treintena de trenes diarios entre Italia y Suiza.
Filial de Cisalpino.
Esta filial cesó sus operaciones en diciembre de 2009. Los servicios y el material rodante fueron asumidos por las empresas matrices SBB y Trenitalia.
