PLM-Station mit barrières Wachhaus
.Bahnhof Pugieu
.Bâtiment-voyageurs du PLM
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Wenn die Größe der bedienten Ortschaften keine ausreichenden Einnahmen erwarten ließ, war es üblich, das Vorhandensein von Bahnwärterhäusern zu nutzen, um dort Haltestellen oder Stationen einzurichten, und zwar mit geringeren Kosten. Neben der Kostenersparnis beim Bau ermöglichte dies auch die Lösung des Problems der Zufahrtsstraßen ohne Stipendien.
.Während sich die Funktion der Haltestellen auf den Verkauf von Fahrkarten für Reisende ohne Gepäck und Hunde beschränkte, war die Funktion der Stationen weitaus umfangreicher, da sie sich auf den Verkauf von Fahrkarten für Reisende ohne Gepäck und Hunde beschränkte;die Bedienung von Reisenden, Gepäck, Hunden und Kurierdienstartikeln, einschließlich Lebensmitteln, Finanzen und Wertpapieren, deren Gewicht 100 Kilogramm pro Sendung nicht überschreitet ».
Bei Haltestellen war es bei der Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerraneacute;e (PLM) üblich, durch das Fenster der Küche des Barristenhauses, das oft durch ein Vordach geschützt war, notdürftig einen Schalter einzurichten.
>.Der Stationsdienst hingegen erforderte den Bau eines Nebengebäudes, das an das Barackenwärterhaus angebaut war, um den Schalter, den Warteraum und die Ankunftshalle zu beherbergen;In diesem Fall kann der Schalter, der Warteraum und die Lagerräume für die Pakete oder sogar ein Dienstzimmer für die Unterbringung des Haltestellenleiters (Stellvertreter) eingerichtet werden. Nach einem ähnlichen Prinzip wie bei den Fahrgastunterkünften in Bahnhöfen wurde das Verkehrsaufkommen an der Station an der Anzahl der Türen gemessen, die sich zum Bahnsteig hin öffneten.
>.Hier sehen Sie ein typisches Modell eines solchen Bahnhofs. Es wurde nach dem Vorbild der Station von Pugieu, einer Ortschaft im Departement Ain, gebaut. Als die Linie 1880 in Betrieb genommen wurde, war es ein einfaches Wachhaus, das 1894 in eine Haltestelle umgewandelt wurde, mit einem einfachen Schalter und einem Bahnsteig, und dann in einen Bahnhof umgewandelt wurde;1913 wurde sie in eine Station umgewandelt, mit dem Bau eines Nebengebäudes mit drei Türen, einer Lampisterie, einem Hof und einem verlängerten Bahnsteig.
Die Station hat drei Türen auf der Gleisseite, die Zugang zum Bahnsteig bieten. Im Hof befindet sich eine Tür, durch die Reisende in den Bahnhof gelangen können. Das Bahnwärterhaus hat eine gemeinsame Mauer mit seinem Nebengebäude. Es steht senkrecht zu diesem Gebäude, mit dem es durch eine Innentür verbunden ist, und hat außerdem eine Tür zum Bahnsteig für die Bedienung des Bahnübergangs.
>.Die Toilette und der Waschraum des Wachhauses sowie das Lampenhaus der Station (zur Lagerung von Brennstoff und Laternen für die Beleuchtung der Station, des Bahnübergangs und der Bahnsteige) sind im Bausatz enthalten. Diese Unterbaugruppen werden an den Bahnhof angebaut. Die Montage ist optional.
.Die Böden und inneren Trennwände werden ebenfalls mitgeliefert. Sie ermöglichen die Schaffung von Innenbühnen. Nach dem Zusammenbau werden die Trennwände auf den Untergrund geklebt und das Gewebe wird einfach darum herum gelegt. So können Sie Ihren Bahnhof so oft wie nötig anheben, um Ihre Innenräume zu gestalten.
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Produktmerkmale:
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- &Skala 1: 87 ème ( HO ). .
- Maße: Länge: 21 cm; Tiefe: 12 cm; Höhe: 7,5 cm. .
- Materialien: MDF 3 mm, Karton, Holzpappe, Rhodoïd und Birkensperrholz. .
- Modell à bemalen und à entspiegeln.
- Montageschwierigkeiten (1: leicht; 5: schwer): 1/5 Keine Schwierigkeiten.
- Référenz: 101018.
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