Il TGV in cifre
Il TGV è un quadro automobilistico progettato dalla SNCF e da Alstom. Negli anni '70, infatti, i due shock petroliferi convinsero il governo francese a privilegiare i treni rispetto agli aerei e a mettere in pratica l'idea di un treno ad alta velocità che collegasse le principali città francesi. Il concetto era nato negli anni '60, quando il Giappone inaugurò il treno espresso Sinkansen sulla linea Tokyo-Osaka. Dopo anni di ricerche, il TGV francese è entrato in servizio nel 1981. Alimentato da motori elettrici, ha reso necessaria la costruzione di linee ad alta velocità (LGV) dotate di catacombe per raggiungere velocità superiori a 250 km/h. Entro il 2020, la rete LGV francese comprenderà 2.600 km di binari, sui quali il treno espresso raggiungerà regolarmente la velocità di 320 km/h. Questo treno di linea serve circa 200 stazioni e trasporta circa 100 milioni di passeggeri all'anno.
TGV in miniatura: quale échelle scegliere ?
Siete appassionati di modellismo ferroviario? Far circolare un treno TGV su una ferrovia miniaturizzata richiede un'attenta valutazione delle dimensioni dell'infrastruttura di binari necessaria. Se questo è il vostro primo treno, è una buona idea limitarsi a due vagoni di potenza che incorniciano un set di due vagoni. Potrete quindi divertirvi con un ovale di 3 metri per 1. In realtà, un treno TGV è generalmente composto da due motrici che circondano un treno articolato composto da otto carrozze. Il più lungo di tutti, il TGV Atlantique, è lungo quasi 237 metri. Se raddoppiato, si avvicina ai 500 metri di lunghezza, il che richiede una piattaforma adattata. Pertanto, in scala HO (1/87), un treno TGV singolo può essere lungo fino a 2,7 metri e un treno doppio fino a 5,7 metri. In altre parole, l'installazione di un TGV di grandi dimensioni in questa scala può occupare molto spazio. Immaginate una stazione in miniatura con piattaforme di 6 metri! Si può anche optare per un TGV in miniatura in scala N (1/160). Con questo coefficiente di riduzione, un telaio singolo misura solo 1,4 metri e un telaio doppio 3,1 metri. Il marchio giapponese di modellismo ferroviario Kato offre alcuni bellissimi accoppiatori per TGV in scala N.
Qual è la forma migliore per un secchio di ferro in miniatura ?
Oltre alla questione della scala, anche la forma della benna è importante. Il TGV è un treno veloce che mostra tutto il suo potenziale in linea retta. L'ideale è quindi che il secchio contenga lunghi rettilinei e almeno un anello di inversione, in modo da poter andare alla massima velocità. Il secchio per ferrovie in miniatura realizzato in osso di cane è particolarmente adatto all'esercizio. In termini assoluti, è possibile far circolare un TGV in miniatura su una benna piegata; ma in questo caso, fate attenzione a non tracciare curve troppo strette, per evitare il rischio di deragliamento. In scala HO, il raggio minimo della curva è di 60 cm, il che, ancora una volta, richiede molto spazio.
La nostra top 3 dei TGV in miniatura
Il TGV Atlantique
Questi convogli TGV sono entrati in servizio a partire dal 1989 à 1992, principalmente nell'ovest della Francia, sulla linea ad alta velocità atlantica. Composti da 10 rimorchi incorniciati da due carrozze motrici, si distinguono per la loro lunghezza. Si tratta della serie di TGV più lunga fino ad oggi (237 metri di lunghezza). Il designer industriale Roger Tallon, già responsabile del design del treno Corail, ha ridisegnato gli interni e gli esterni del nuovo treno. Il colore blu è diventato presto dominante, a simboleggiare un treno che si dirige verso ovest. Dalla stazione di Montparnasse, il treno serve Massif, Le Mans, Les Sables-d'Olonne e Arachon. Questi sono stati i primi TGV a raggiungere una velocità commerciale di 300 km/h. Date un'occhiata a questo bellissimo Mehano TGV Atlantique in scala HO.
Il TGV Réseau
Questi treni elettrici a un piano sono la terza generazione di TGV gestiti dalla SNCF. In servizio dal 1992 al 1996, questa versione è composta da due locomotive che guidano otto rimorchi. Questo treno a pantografo ad alta velocità è disponibile in due versioni:
1- a doppia corrente, per circolare sulle linee francesi alimentate a 25 KV 50Hz (tensione alternata) o 1.500 V (tensione continua).
2- tricorrente, per circolare sulle linee francesi alimentate a 25 KV 50Hz (tensione alternata) o 1.500 V (tensione continua).
2- tricorrente, per l'utilizzo su linee estere, in particolare in Belgio, dove i binari sono alimentati da una corrente continua di 3 kV.
Con una capacità massima di 394 posti, questo modello serve l'intera rete TGV, principalmente l'LGV Nord-Europe. Trasporta passeggeri da Bruxelles-Midi a Grenoble, Marsiglia e Bordeaux, senza passare da Parigi, e ha una velocità massima di 320 km/h. Per saperne di più su questo modello di treno da TGV Réseau Thalys à l'échelle N firmato da Kato (analogico)
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Il TGV Ouigo
Questo servizio è stato inaugurato nel 2013 da SNCF. All'epoca, questa offerta commerciale mirava a posizionarsi nel segmento dei trasporti a basso costo, come il car-sharing, gli autobus e le compagnie aeree low-cost. Il materiale rotabile utilizzato per questo servizio è composto principalmente da TGV duplex. Questi treni a due piani sono trainati da vetture elettriche Dasye. Le vetture sono state private dello spazio per i bagagli, della prima classe e del vagone bar. Questo spazio in più consente di trasportare il 20% in più di passeggeri, rendendo queste tratte più redditizie. Guardate questo TGV Ouigo Duplex di Jouef riprodotto con realismo
In résumé
Che sia con controllo digitale o analogico, pilotare un TGV è sempre un émovimento speciale. Più che un giocattolo, è il simbolo del know-how francese. Questo treno è per il mondo ferroviario quello che il Concorde è per l'aviazione. Per un regalo o per un progetto ferroviario in miniatura, offriamo una gamma di opzioni per consentire agli appassionati di modellismo ferroviario di far funzionare questo treno leggendario. E date un'occhiata alla nostra gamma completa di accessori (veicoli in miniatura, stazioni, figurine, ecc.) per ricreare l'intero mondo che ruota intorno al TGV.
