Explora nuevas pasiones en el mundo del modelismo ferroviario con la Locomotora Eléctrica CC 6523 de LS MODELS 10322 S en escala HO 1/87.
Disfruta de excelencia y precisión en cada detalle para enriquecer tu colección ferroviaria con esta excepcional pieza.
Características de la maqueta LS MODELS 10322 S:
- Escala: HO 1/87.
- Compañía ferroviaria: SNCF.
- Era: IV.
- Tecnología: Sonido digital.
- Sistema de funcionamiento: DCC / 2 Carriles / Corriente continua.
- Energía: Eléctrica.
- Número de registro: CC 6523.
- Entrega: Gris metalizado / Rojo / Naranja / Arzens / Logo Beffara.
- Depósito: Paris-Sud-Ouest.
- Material: Plástico.
- Longitud: 233 mm.
- Radio mínimo de curvatura: 360 mm.
- Conector del decodificador: NEM. Conector del decodificador: 21MTC.
- Ganchos: Bucle.
- Iluminación: Blanco/Rojo/Reversible.
- Modelo muy detallado.
- Velocidad real: 200 km/h.
Un toque de historia:
Las CC 6500 son una emblemática serie de locomotoras eléctricas de la SNCF, fabricadas por la empresa francesa Alsthom, que se convirtió en Alstom en 1998. Surgidas como las locomotoras de corriente única más potentes y eficientes de su época a partir de la década de 1970, las CC 6500 son el buque insignia de una amplia familia de locomotoras, apodadas posteriormente las "Nez cassés" (narices rotas). Estas locomotoras derivan de los modelos CC 40100 y CC 72000, con los que comparten el mismo bastidor.
Diseñadas originalmente por Paul Arzens, las CC 6500 lucían una característica librea gris metalizado, rojo Capitol y naranja, conocida como "coup de soleil livery", en armonía con los coches Grand Confort. Se entregaron tres subseries a la SNCF entre el 3 de agosto de 1969 y el 4 de junio de 1975, con variantes específicas como la serie "6500 Maurienne" destinada a la línea Maurienne.
Notable por sus características de construcción, los CC 6500 evolucionaron con mejoras, incluyendo la adición de traviesas de cabeza instaladas después de la locomotora número 60 para el eventual enganche automático europeo. Entre 1995 y 1997, cuatro locomotoras CC 21000 se transformaron en CC 6575 a 6578.
Técnicamente, estas locomotoras C'C' (1 motor y 3 ejes por bogie) introdujeron el sistema de autoventilación, similar al utilizado en los automotores. Aunque este sistema ahorra peso, tiene desventajas cuando se transportan trenes de mercancías pesadas, ya que requiere la adición de ventiladores de motor soplante para evitar el sobrecalentamiento de los motores eléctricos.
Las locomotoras C'C' también están equipadas con un sistema de ventilador eléctrico.
