La marca Roco es una marca de modélisme ofrece bajo el régimen 71227, el Locomotive électrique 371 003, à l'échelle HO 1/87 ème.
Lo más destacado de la locomotora en miniatura 371 003-5:
- La máquina procede de una librea de Najbrt.
- Colector de corriente con fijación innovadora.
- Colector de corriente con sujeción innovadora. .
- Se incluye un gran número de piezas manchadas, fijadas de forma segura a la locomotora en miniatura.
- Diseño de los boogies y los radios de las ruedas en filigrana.
- Diseño de los boogies y los radios de las ruedas en filigrana.
Características generales de la locomotora Roco referencia 71227:
- Modelo Roco ofrecido en versión analógica, compatible con réseaux en miniatura à l'échechelle de réduction HO 1:87 ème, alimentés en courant DC 2 raíles. .
- Locomotora miniatura que registra un radio mínimo de 358 mm y una longitud excluyendo topes de 193 mm.
- Locomotora électrique inmatricul&e;e 371 003-5 puesta en servicio por la compagnie des chemins de fer tchèques CD durante el período ferroviario VI.
Los aspectos mecánicos:
- Locomotora de vapor accionada por 4 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Locomotora de vapor accionada por 4 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Enganche de acoplamiento NEM 362.
Aspectos electrónicos:
- Locomotora en miniatura con interfaz eléctrica para vehículo de tracción;PluX22. .
- 3 luces LED delanteras y 2 traseras réversibles en función del sentido de circulación de su maqueta ferroviaria.
Acerca de esta locomotora eléctrica 371 003:
Durante la década de 1980, la CSD y la DR decidieron adquirir locomotoras de doble sistema para simplificar el siempre cambiante tráfico ferroviario en las rutas Berlín-Dresde-Praga, y para agilizar los procesos operativos en el transporte fronterizo.
La locomotora 371 003 es una locomotora eléctrica de doble sistema.
La ampliación del enlace Decin-Praga, que permitía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, obligó a modernizar algunas locomotoras. A partir de 1944, 6 locomotoras checas Rh 372 fueron adaptadas para las rutas internacionales más rápidas.
La ampliación de la ruta Decin-Praga, que permitía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, supuso que algunas locomotoras tuvieran que ser modernizadas.
