Bajo la referencia MiniTrix 16345, aquí está la Locomotora eléctrica de la serie 103.1,, escala N: 1/160ª y era IV, registro 103 237-4.
Características del Motor eléctrico
- Equipado con un decodificador digital Mfx / DCC.
- Dispone de muchas funciones de sonido y luz.
- Superestructura de plástico pero el resto es de metal para una mejor tracción.
- Tiene ruedas Co'Co', y 4 ejes motorizados.
- Con neumáticos de tracción.
- Motor con volante de inercia.
-Logotipo del aniversario "150 años de ferrocarriles alemanes" pegado en calcomanía.
- Faros delanteros y traseros invertidos según el sentido de la marcha.
- Iluminación proporcionada por diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido.
- Iluminación de la cabina y de la sala de máquinas controlable digitalmente.
- Cinemática para acoplamiento compacto.
- Manillar acoplado.
- Modelo de corriente continua "2 raíles".
Un poco de historia:
Para el tráfico InterCity (IC 71) previsto a partir de 1971, la producción en serie de la serie 103 comenzó en 1969, pero con nuevas especificaciones: las cargas remolcadas de los trenes TEE e IC a 200 km/h se aumentaron de 300 a 480 t y los trenes expresos pesados de 800 t debían poder seguir circulando a 160 km/h.En el caso de las locomotoras de la serie 145 -ahora conocida como serie 103.1-, esto supuso un enorme aumento de potencia del 25,3% en comparación con los prototipos: un total de 7.440 kW o 10.116 CV. Tras ser entregadas entre 1970 y 1974, las 103.1 tomaron inmediatamente el relevo de las nuevas composiciones de trenes IC y, por supuesto, de las prestigiosas TEE, algunas de las cuales incluso están ahora integradas en la nueva red IC. Sólo después de más de treinta años de servicio en el sector de los pesados
Trenes IC, las locomotoras de la serie 103.1 se convirtieron en las locomotoras más potentes del mundo.
