Gleiskreuzung Traversée Jonction Double (TJD) Code 75 Peco SL190 Insulfrog mit einer Länge von 249 mm, einem Winkel von 12°.
Die TJD ist eine Kreuzung, die wie eine Weiche einen Gleiswechsel ermöglicht.
Der Gleiswechsel kann auf beiden Seiten erfolgen, solange eine Peco SL180 Single Junction Crossing (SJT) den Gleiswechsel nur auf einer Seite ermöglicht.
Um eine TJS oder TJD zu motorisieren, sind zwei Motoren erforderlich.
Die Gleismarke Peco bietet eine breite Palette von Gleisen für den Bau einer Modelleisenbahnanlage.
Das englische Unternehmen ist bekannt für seine Schienen mit dem Code 100 und 75 im Maßstab 1:87
Die Gleisprofile bestehen aus Neusilber (einer Legierung aus Kupfer und Messing), einem Material mit sehr hoher elektrischer Leitfähigkeit, das nicht oxidiert (was die Reinigung der Schienen erleichtert).
Die Peco-Weichen im Maßstab HO 1:87 sind in zwei Technologien erhältlich: Insulfrog Electrofrog.
Die Insulfrog-Modelle haben eine Herzstückspitze aus Kunststoff (und sind daher nicht mit Strom versorgt). Diese Weichen werden für Modellbahnanlagen mit analogem Betrieb (herkömmliche Stromversorgung über einen Transformator) empfohlen.
Die Electrofrog-Modelle > besitzen eine Herzstückspitze aus Metall (die eine bessere Stromaufnahme der Lokomotiven ermöglicht). Dadurch fahren die Lokomotiven bei niedrigen Geschwindigkeiten flüssiger. Diese Weichen werden für Modelleisenbahnanlagen mit digitalem Betrieb (Stromversorgung durch Digitalzentrale) empfohlen.
Das Weichenumlenksystem ermöglicht es, die Weiche mit mehreren Motortypen zu motorisieren:
Ein Tischmotor der Referenz Peco PL11 der neben der Weiche auf dem Gleisplan platziert wird.
Ein Untertischmotor mit der Referenz Peco PL1000/PL1001 der für eine unauffällige Installation unter den Gleisbettträger gelegt wird.
Die geraden Peco-Weichen im Maßstab HO 1:87 gibt es in drei Längen: kurz, mittel und lang.
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