Rail courbe R2a 261,8 mm 30° code 60 - Minitrix 14510 - N 1/160 - 2R

Rail courbe Minitrix 14510 R2a 261,8 mm – 30° – Code 60 – Traverses béton – Échelle N 1/160

Un rail courbe Code 60 avec traverses béton pour réseau ferroviaire N

Le rail courbe Minitrix 14510 est un élément de voie non ballasté à traverses aspect béton gris, destiné aux réseaux de modélisme ferroviaire à l’échelle N 1/160. Sa géométrie associe un rayon R2a de 261,8 mm à un angle de 30°.

Ce rail fonctionne avec le système 2 rails en courant continu et permet de reproduire une voie moderne équipée de traverses en béton sur un réseau de train miniature.

Rayon R2a de 261,8 mm et angle de 30°

Avec son rayon de courbure R2a de 261,8 mm (10-5/16") et son angle de 30°, le Minitrix 14510 permet de construire des courbes régulières tout en conservant un encombrement adapté à l’échelle N.

Il faut assembler 12 rails courbes Minitrix 14510 pour former un cercle complet de 360°. Six éléments permettent donc de réaliser un demi-cercle de 180°.

L’entraxe entre deux voies est de 33,6 mm, une donnée utile lors de la conception de voies parallèles sur un réseau miniature.

Profil Code 60 inspiré du rail UIC 60

Le profil du rail Minitrix est basé sur le profil réel UIC 60 et reproduit un Code 60 conforme à la norme NEM. Cette hauteur de profil contribue à obtenir une apparence plus fine de la voie à l’échelle N.

Les rails sont massifs et réalisés dans un alliage spécial inoxydable. L’association du matériau et du profil est conçue pour assurer un contact fiable entre les roues et les rails et ainsi favoriser une bonne transmission du courant.

Traverses aspect béton gris pour une voie moderne

La particularité de la référence Minitrix 14510 réside dans ses traverses à l’aspect béton gris. Les traverses en béton étant largement utilisées sur les infrastructures ferroviaires européennes, cette finition permet de représenter ce type de voie sur un réseau ferroviaire miniature N.

Le rail est fourni sans ballast intégré, laissant au modéliste la possibilité de réaliser et de personnaliser le ballast en fonction du décor et de l’époque représentée sur son réseau.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : Minitrix
• Référence : 14510
• Type : rail courbe non ballasté
• Échelle : N – 1/160
• Système : 2 rails
• Alimentation : courant continu
• Rayon : R2a
• Rayon de courbure : 261,8 mm / 10-5/16"
• Angle : 30°
• Nombre de rails pour un cercle complet : 12
• Nombre de rails pour un demi-cercle : 6
• Profil : Code 60
• Profil inspiré du : UIC 60
• Norme du profil : NEM
• Rails : alliage spécial inoxydable
• Traverses : aspect béton gris
• Ballast intégré : non
• Entraxe entre deux voies : 33,6 mm
• Nombre de pièces : 1 rail courbe

Les avantages du rail Minitrix Code 60 à traverses béton

Le Minitrix 14510 combine une géométrie R2a compacte avec un profil Code 60 et des traverses aspect béton. Il convient ainsi à la création de voies courbes sur un réseau N où l’on souhaite représenter une infrastructure ferroviaire équipée de traverses en béton.

Son profil inspiré de l’UIC 60, ses rails en alliage spécial inoxydable et sa conception pour le système 2 rails en courant continu permettent de l’intégrer dans la gamme de voies Minitrix correspondante.

Éléments complémentaires non inclus

Le rail courbe Minitrix 14510 est vendu comme élément de voie. Pour réaliser un réseau complet, d’autres éléments peuvent être nécessaires et ne sont pas inclus :

• Rails supplémentaires pour compléter la courbe ou former un cercle
• Autres éléments de voie Minitrix compatibles avec le système utilisé
• Aiguillages, croisements ou rails flexibles selon le plan du réseau
• Matériel de fixation de la voie
• Ballast et éléments de décor pour la finition de la plateforme ferroviaire
• Matériel roulant à l’échelle N 1/160
• Alimentation adaptée à un réseau 2 rails en courant continu

Le rail courbe Minitrix 14510 R2a est particulièrement intéressant pour la réalisation d’un réseau ferroviaire miniature N 1/160 avec traverses béton. Son rayon de 261,8 mm, son angle de 30° et son profil Code 60 permettent d’associer une géométrie précise à une représentation plus fine d’une voie ferroviaire moderne.