Description
La locomotive électrique BB 7290 de la Société Nationale des Chemins de fer Français présente plusieurs caractéristiques distinctives :
- Elle arbore des numéros d'immatriculation gravés sur ses côtés latéraux et des chiffres collés sur ses faces avant.
- Destinée à l'acheminement des trains Talgo en France, elle est équipée de pièces spéciales de couleur rouge sur ses tampons.
- Ce modèle est remarquablement détaillé, avec des pièces finement enfichables, parfois en métal, et des marchepieds ajourés.
- Sa conception filigrane des pantographes assure une apparence élégante et fonctionnelle.
- Les feux avant et arrière sont commutables grâce à un interrupteur DIP.
À partir de 1976, la Société Nationale des Chemins de fer Français a acquis 237 de ces locomotives polyvalentes BB 7200, conçues pour être utilisées sur le réseau français à courant continu. Leur design distinctif, caractérisé par leur "nez cassé", a été imaginé par le Français Paul Arzens. Certaines de ces locomotives étaient spécialement équipées de tampons rouges pour pouvoir acheminer les trains "Talgo III RD" à écartement de voies variable, offrant ainsi une solution remarquablement adaptable pour les besoins ferroviaires variés.
Spécifications
| Échelle | HO : 1/87 |
| Énergie | Électrique |
| Compagnie | SNCF |
| Époque | IV - De 1971 à 1991 , V - De 1992 à 2004 |
| Couleur | Gris , Orange |
| Longueur (en mm) | 201 |
| Matière | Métallique , Plastique |
| Rayon de courbe minimum (mm) | 358 |
| Système d'exploitation | 2 Rails - Courant continu |
| Technologie | Analogique |