Wagon tombereau - Brawa 50068 - HO 1/87 - SNCF - Ep V - 2R

Wagon tombereau SNCF type UIC Omm55 – Brawa 50068 – HO 1/87 – Époque V – 2 rails DC

Complétez vos trains de marchandises SNCF à l'échelle HO 1/87 avec ce wagon tombereau Brawa 50068, une reproduction détaillée d'un wagon ouvert de type UIC, destiné au transport ferroviaire de matériaux en vrac.

Immatriculé à la SNCF sous le numéro 01 87 505 0 815-4 et correspondant à l'époque V (1992-2004), ce wagon miniature permet de recréer les convois de fret circulant sur le réseau ferroviaire français durant les années 1990 et au début des années 2000.

Conçu pour les réseaux à 2 rails en courant continu (DC), ce modèle se distingue par son plancher métallique, ses supports d'essieux en métal, sa suspension à trois points et sa cinématique d'attelage court.

Avec sa longueur hors tampons de 117,8 mm, ce wagon tombereau constitue un complément intéressant pour les passionnés de modélisme ferroviaire et les collectionneurs de matériel roulant SNCF.

Un wagon tombereau SNCF pour vos trains de marchandises d'époque V

Le wagon tombereau Brawa 50068 reproduit un wagon de marchandises ouvert appartenant à la famille des véhicules développés selon les principes de standardisation de l'UIC.

Ce type de wagon est principalement destiné au transport de marchandises en vrac ne nécessitant pas de protection contre les intempéries, comme le charbon, le sable, le gravier, les minerais ou certains matériaux de construction.

Les wagons tombereaux occupent une place importante dans les activités de fret ferroviaire, notamment pour l'approvisionnement des installations industrielles, des carrières et des chantiers.

Cette reproduction à l'échelle HO 1/87 permet de composer différentes rames de marchandises caractéristiques de l'époque V.

Le wagon peut notamment être intégré dans :

• Un train de marchandises SNCF d'époque V, tracté par une locomotive diesel ou électrique adaptée à cette période.

• Un convoi de matériaux en vrac, pour reproduire le transport de sable, de gravier ou de charbon.

• Une desserte industrielle, pour représenter les livraisons vers une usine ou un embranchement particulier.

• Un train de travaux ferroviaires, pour mettre en scène le transport de matériaux destinés aux chantiers.

• Un réseau ferroviaire français des années 1990, pour compléter les compositions de fret contemporaines de l'époque V.

Une reproduction détaillée du châssis et des équipements ferroviaires

Le wagon tombereau SNCF Brawa 50068 bénéficie d'une reproduction soignée de sa caisse, de son châssis et des équipements techniques caractéristiques du matériel réel.

Le fabricant prend en compte plusieurs particularités de construction rencontrées sur cette famille de wagons, notamment les différences de freinage et les variantes d'équipement.

Parmi les caractéristiques du modèle figurent :

• Plancher métallique, intégré à la construction du wagon miniature.

• Supports d'essieux métalliques, reproduisant les éléments des organes de roulement.

• Suspension à trois points, destinée à favoriser la stabilité du wagon sur les rails.

• Roues profilées des deux côtés, pour une reproduction détaillée du matériel roulant.

• Portes latérales profilées intérieurement, reproduisant la structure de la caisse.

• Nombreux détails rapportés, permettant d'enrichir l'apparence du wagon.

• Systèmes de freinage détaillés, tenant compte des différentes configurations du matériel réel.

• Particularités de conception reproduites, notamment les variantes avec ou sans frein à main de cette famille de wagons.

Ces équipements contribuent au réalisme de ce wagon tombereau de marchandises HO, aussi bien en circulation que dans une présentation statique.

Un wagon équipé d'une cinématique d'attelage court NEM

Le Brawa 50068 est équipé de boîtiers d'attelage conformes à la norme NEM 362, associés à une cinématique d'attelage court.

Ce dispositif permet d'utiliser des attelages compatibles et de rapprocher les wagons en ligne droite avec un système d'attelage court adapté.

La cinématique facilite également le déplacement des véhicules dans les courbes en permettant un ajustement de leur espacement.

Avec une longueur hors tampons de 117,8 mm, ce wagon peut être intégré à des trains de marchandises comprenant différents types de matériel roulant.

Destiné aux réseaux HO à 2 rails DC, ce modèle non motorisé est conçu pour être remorqué par une locomotive compatible.

Le fabricant indique également la possibilité d'utiliser le jeu d'essieux de remplacement pour courant alternatif Brawa 2187, proposé séparément, afin d'envisager son adaptation à un réseau 3 rails compatible.

Un wagon tombereau issu de la standardisation européenne UIC

Le wagon reproduit par Brawa appartient à une famille de wagons ouverts développée dans le cadre de la standardisation du matériel roulant ferroviaire européen.

Au début des années 1950, l'UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) élabora deux types de wagons tombereaux standardisés, désignés UIC Type I et UIC Type II.

Le Type II, inspiré des constructions allemandes d'avant-guerre, se caractérisait notamment par :

• Une longueur réelle de 10 mètres.

• Un empattement de 5,4 mètres.

• Une caisse et un châssis en acier soudé.

• Une construction standardisée, facilitant la fabrication et l'entretien des véhicules.

La Deutsche Bundesbahn développa notamment les séries Omm54 et Omm55 sur la base de ces spécifications.

À partir de 1954, 10 589 wagons Omm54 furent construits dans les ateliers de Kaiserslautern en deux ans.

Bien que ces wagons aient officiellement été présentés comme des reconstructions à partir de matériels anciens, ils furent principalement fabriqués avec des matériaux neufs. Seuls certains composants de freinage provenaient des wagons précédents.

À partir de 1955, les wagons Omm55 furent équipés de nouveaux systèmes de freinage KE, abandonnant progressivement la réutilisation des anciens équipements.

Plus de 17 300 exemplaires de cette série furent acquis par la Deutsche Bundesbahn.

Les nombreuses améliorations techniques et modifications apportées au fil des années permirent de prolonger leur utilisation, certains exemplaires restant en service jusqu'en 1994.

Une famille de wagons présente sur de nombreux réseaux européens

La conception UIC Type II fut adoptée par plusieurs compagnies ferroviaires européennes, avec des adaptations selon les pays et les besoins d'exploitation.

Parmi les réseaux concernés figuraient notamment la SNCF en France, la SNCB en Belgique, les SBB/CFF en Suisse, les FS en Italie, les ÖBB en Autriche et la Deutsche Reichsbahn est-allemande.

Ces wagons présentaient différentes variantes de caisse, de freinage et d'équipement, tout en conservant les principes généraux de la standardisation UIC.

Cette diffusion importante explique leur présence dans de nombreux convois de marchandises européens.

Le Brawa 50068 reproduit une version SNCF d'époque V, immatriculée 01 87 505 0 815-4, permettant de retrouver cette famille de wagons dans une composition de fret ferroviaire français.

Un wagon de fret pour enrichir votre réseau ferroviaire SNCF

Ce wagon tombereau à l'échelle HO 1/87 constitue un élément intéressant pour les passionnés souhaitant reproduire les activités de transport de marchandises sur le réseau français.

Il peut être associé à des locomotives SNCF d'époque V, à des wagons couverts, des wagons plats ou d'autres tombereaux pour former des convois de fret variés.

Sur un réseau miniature, il trouve naturellement sa place dans une gare de marchandises, une carrière, une installation industrielle, un dépôt de matériaux ou un chantier ferroviaire.

L'ajout facultatif de chargements miniatures de charbon, de sable, de gravier ou de ballast permet de personnaliser le wagon selon le type de transport représenté.

Grâce à ses détails de caisse, son plancher métallique et ses équipements de roulement, ce modèle constitue également une pièce intéressante pour une collection de wagons de marchandises SNCF d'époque V.

Caractéristiques techniques :

• Fabricant : Brawa

• Référence : 50068

• Désignation : Wagon tombereau SNCF type UIC Omm55

• Échelle : HO 1/87

• Compagnie ferroviaire : SNCF – France

• Époque ferroviaire : V (1992-2004)

• Numéro d'immatriculation : 01 87 505 0 815-4

• Type : Wagon tombereau ouvert

• Catégorie : Wagon de marchandises pour matériaux en vrac

• Système de voies : 2 rails

• Alimentation du réseau : Courant continu (DC)

• Motorisation : Non motorisé

• Matériaux : Métal et plastique

• Livrée : Marron

• Longueur hors tampons : 117,8 mm

• Boîtiers d'attelage : NEM 362

• Cinématique : Attelage court

• Plancher : Métallique

• Supports d'essieux : Métalliques

• Suspension : Système à trois points

• Roues : Profilées des deux côtés

• Portes latérales : Profilées intérieurement

• Freinage : Équipements détaillés selon la conception du modèle

• Essieux AC compatibles : Brawa 2187, disponibles séparément

• Utilisation : Trains de marchandises SNCF, transport de matériaux en vrac et collection HO

Éléments nécessaires et accessoires non inclus :

• Locomotive HO compatible avec un réseau 2 rails DC, nécessaire pour tracter le wagon.

• Rails HO et alimentation du réseau, nécessaires pour une utilisation en circulation si vous ne disposez pas déjà d'une installation.

• Jeu d'essieux AC Brawa 2187, facultatif, pour envisager une adaptation à un réseau 3 rails compatible.

• Autres wagons de marchandises SNCF d'époque V, facultatifs, pour composer une rame de fret.

• Chargements miniatures de charbon, sable, gravier ou ballast, facultatifs, pour personnaliser le wagon.

• Bâtiments et accessoires de gare de marchandises HO, facultatifs, pour mettre en scène les opérations de transport et de manutention.

• Attelages courts compatibles NEM 362, facultatifs, selon le système d'attelage choisi pour votre matériel roulant.

Brawa : des modèles réduits ferroviaires détaillés pour les passionnés

Brawa est un fabricant allemand spécialisé dans le modélisme ferroviaire, proposant notamment des locomotives, voitures voyageurs, wagons de marchandises et accessoires pour réseaux de trains miniatures.

La marque développe des reproductions de matériels ferroviaires européens, avec une attention particulière portée aux caractéristiques historiques et aux équipements techniques des véhicules.

Avec ce wagon tombereau SNCF Brawa 50068, complétez vos compositions de marchandises et reproduisez les activités de transport de matériaux en vrac sur le réseau français d'époque V.

Ce wagon tombereau HO 1/87 pour réseau 2 rails DC, équipé d'un plancher métallique, de supports d'essieux métalliques et d'une cinématique d'attelage court NEM 362, constitue un complément intéressant pour les passionnés souhaitant enrichir leur réseau ferroviaire SNCF des années 1990 ou leur collection de wagons historiques.