Coffret de 2 wagons trémie à 4 essieux Taoos, « DMI / Saint Gobain », livrée grise - Jouef HJ6306 - HO 1/87 - SNCF - Ep V - 2R

Coffret de 2 wagons-trémie Taoos à 4 essieux « DMI / Saint-Gobain » – Livrée grise – Échelle HO 1/87 – Jouef HJ6306 – SNCF Époque V – 2 Rails DC

Ajoutez une touche industrielle réaliste à vos trains de marchandises avec ce coffret de 2 wagons-trémie Taoos à 4 essieux, aux couleurs de la SNCF et marqués « DMI / Saint-Gobain », proposé par Jouef sous la référence HJ6306. Ces wagons fidèles à l’époque V sont conçus pour les réseaux HO 1/87 en 2 rails courant continu, et sont parfaits pour recréer le transport de matériaux en vrac dans un cadre ferroviaire contemporain.

Des wagons dédiés aux matières premières industrielles

Les wagons Taoos sont équipés d’un toit basculant, destiné au transport de produits sensibles comme les granulats, les matériaux de construction ou les matières premières chimiques. Ici, ils sont décorés de la livrée grise neutre typique des années 1990 et portent les marquages de DMI / Saint-Gobain, référence directe à un usage industriel concret dans le secteur des matériaux.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Jouef

• Référence : HJ6306

• Échelle : HO 1/87

• Compagnie : SNCF

• Époque : V

• Type : Wagons-trémie couverts à toit pivotant Taoos

• Livrée : Grise – marquage « DMI / Saint-Gobain »

• Longueur hors tampons : 372 mm (ensemble des deux wagons)

• Rayon de courbe minimum : 356,5 mm

• Système : 2 rails courant continu (DC)

• Attelages : Boîtier NEM 362 avec cinématique d’attelage court

• Tampons : Fixes (non à ressort)

• Pantographe : Non

• Volant de manœuvre : Oui (installé)

Points forts :

• Coffret prêt à l’emploi pour composer une rame industrielle cohérente

• Décor fidèle aux circulations SNCF de l’époque V

• Roulement fluide et bon comportement sur les courbes serrées (rayon mini 356,5 mm)

• Attelages courts pour un rendu réaliste en ligne

Ce coffret de wagons Taoos DMI / Saint-Gobain est idéal pour les modélistes HO qui souhaitent enrichir leur parc de wagons modernes dédiés au fret de matériaux. Représentatif des trafics SNCF à l’époque V, il trouvera naturellement sa place sur un réseau industriel, une gare de triage ou une desserte de site de production.