Wagon bâché à bogies type Rils, "Transfesa", livrée bleue - Electrotren HE6086 - HO 1/87 - SNCF/RENFE - Ep IV - 2R

Wagon bâché à bogies type Rils "Transfesa" – Electrotren HE6086 – HO 1/87 – SNCF/RENFE – Époque IV – 2 rails

Reproduisez les échanges ferroviaires franco-espagnols des années 1970-1990 avec le wagon bâché à bogies Electrotren HE6086, aux couleurs de l'opérateur Transfesa, utilisé conjointement par la SNCF et la RENFE. Ce modèle à l’échelle HO 1/87, conçu pour les réseaux en courant continu 2 rails, est idéal pour composer des rames de fret internationales typiques de l’époque IV.

Un wagon de marchandises international emblématique

Ce wagon de type Rils est doté de bogies à 4 essieux et d’une bâche coulissante, permettant dans la réalité le transport protégé de marchandises palettisées, sensibles aux intempéries. Sa livrée bleue porte fièrement le logo Transfesa, acteur majeur du fret ferroviaire entre la France et l’Espagne.

Caractéristiques du modèle réduit

• Reproduction fidèle du wagon bâché à bogies type Rils utilisé par la SNCF et la RENFE

• Livrée bleue Transfesa, conforme à l’époque IV

• Longueur hors tampons : 227 mm, adaptée aux compositions longues de fret

• Attelage à élongation selon NEM 362, avec cinématique d’attelage court

• Rayon minimal recommandé : 356,5 mm

• Tampons fixes, attelages à boucle

• Conception en plastique injecté de qualité, finement gravée

Caractéristiques techniques

• Marque : Electrotren

• Référence : HE6086

• Échelle : HO (1/87)

• Époque : IV (1971–1990)

• Compagnies ferroviaires : SNCF (France) / RENFE (Espagne)

• Type : Wagon bâché à bogies type Rils

• Numéro d’immatriculation : 34 87 473 8 000-7

• Système : 2 rails – courant continu (DC)

• Longueur : 227 mm

• Rayon minimal : 356,5 mm

• Attelages : NEM 362 à boucle, avec cinématique

• Tampons : Fixes

• Éclairage : Non

• Pantographes : Non

• Digital : Non

Un modèle incontournable pour vos rames de fret Europe du Sud

Le wagon Rils Transfesa Electrotren HE6086 constitue un élément essentiel des convois internationaux de marchandises circulant entre la France et l’Espagne dans les années 70 à 90. Il complète parfaitement un réseau HO axé sur le trafic de fret transfrontalier en époque IV, et trouvera sa place aux côtés d’autres wagons SNCF, RENFE ou opérateurs européens.