Description
La locomotive électrique BB 422369 de la Société Nationale des Chemins de fer Français se distingue par les caractéristiques suivantes :
- Arborant fièrement la livrée "FRET".
- Dotée d'un modèle finement détaillé, agrémenté de pièces enfichées individuellement.
- Présentant des pantographes réalisés en filigrane.
- Possédant des feux avant/arrière commutables via un interrupteur DIP.
La BB 22200, une série emblématique de locomotives électriques françaises, a été conçue pour fonctionner à la fois sur le réseau à courant continu 1,5 kV et sur le réseau à courant alternatif 25 kV 50 Hz de la SNCF. Les modèles à "nez cassé" ont été imaginés par le designer français Paul Arzens, qui a contribué à plusieurs conceptions de locomotives pour la SNCF à cette époque. Entre 1976 et 1986, Alstom a construit un total de 205 locomotives réparties en six séries. À partir de 1999, ces locomotives ont été affectées à diverses divisions. Celles destinées au fret ont été habillées de la livrée grise/verte/blanche caractéristique de FRET.
| Échelle | N : 1/160 |
| Énergie | Électrique |
| Compagnie | SNCF |
| Époque | V - De 1992 à 2004 , VI - De 2005 à aujourd'hui |
| Couleur | Blanc , Vert |
| Longueur (en mm) | 109 |
| Matière | Métallique , Plastique |
| Rayon de courbe minimum (mm) | 192 |
| Système d'exploitation | 2 Rails - Courant continu |
| Technologie | Analogique |