Locomotive diesel G1000 - Esu 31304 - HO 1/87 - ECR - Ep VI - Digital sound - 2R

Locomotive diesel G1000 BB Euro Cargo Rail (ECR) – ESU 31304 – HO 1/87 – Époque VI – Digital Sound – 2 rails

Reproduisez les circulations de trains de marchandises modernes sur votre réseau de modélisme ferroviaire avec la locomotive diesel G1000 BB Euro Cargo Rail (ECR) ESU 31304. Réalisée à l'échelle HO 1/87, cette locomotive miniature représente la G1000 BB FB 1487, dans sa livrée gris clair de la compagnie ferroviaire Euro Cargo Rail, à l'époque VI.

Équipée d'un décodeur sonore ESU LokSound 5, d'un moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie et de nombreuses fonctions lumineuses, cette locomotive diesel offre des possibilités d'exploitation particulièrement intéressantes sur un réseau ferroviaire numérique.

Sa construction avec châssis et carrosserie métalliques, ses détails de reproduction et son attelage numérique commandable à distance en font un modèle adapté aux amateurs de locomotives diesel, de manœuvres ferroviaires et de transport de marchandises contemporain.

Une reproduction de la locomotive diesel G1000 BB Euro Cargo Rail

La locomotive ESU 31304 reproduit une G1000 BB de la compagnie Euro Cargo Rail (ECR), opérateur ferroviaire spécialisé dans le transport de marchandises.

Le modèle représente la locomotive FB 1487, dans sa livrée gris clair et dans un état correspondant au prototype vers 2007.

Cette machine appartient à l'époque VI, permettant de l'intégrer dans des compositions ferroviaires contemporaines.

Elle convient notamment à la reproduction de circulations de fret, de dessertes industrielles et de manœuvres dans les gares de marchandises sur un réseau miniature HO.

Une construction métallique avec de nombreux détails de reproduction

La G1000 BB ECR ESU 31304 bénéficie d'une conception associant une structure et un châssis métalliques à de nombreux éléments rapportés.

Le fabricant a apporté une attention particulière à la reproduction des équipements extérieurs et de l'aménagement intérieur de la locomotive.

Parmi les détails présents sur ce modèle :

• Structure et châssis métalliques, pour une construction robuste.

• Grilles de ventilation ajourées, reproduisant les ouvertures de ventilation du modèle réel.

• Cabine de conduite détaillée, avec reproduction des équipements intérieurs.

• Flancs de bogies composés de plusieurs éléments, pour davantage de finesse.

• Mains montoires et poignées rapportées séparément, contribuant au réalisme de la caisse.

• Marchepieds détaillés, reproduisant les accès à la locomotive.

• Équipements spécifiques à la version reproduite, notamment les éléments de commande et les systèmes d'échappement.

Ces caractéristiques permettent de présenter cette locomotive aussi bien en circulation que dans une collection de matériel roulant ferroviaire miniature.

Une motorisation à cinq pôles avec deux volants d'inertie

La locomotive diesel G1000 BB ESU est équipée d'un moteur à cinq pôles associé à deux volants d'inertie, conçu pour assurer une transmission régulière du mouvement.

La motorisation entraîne l'ensemble des essieux par l'intermédiaire d'une transmission à cardans et vis sans fin.

Deux bandages d'adhérence complètent l'équipement mécanique afin de favoriser l'adhérence de la locomotive sur les rails.

Cette configuration permet de reproduire les déplacements d'une locomotive diesel de manœuvre ou de fret, notamment lors des évolutions à faible vitesse.

Le rayon minimal de circulation est de 360 mm, ce qui permet d'envisager son utilisation sur de nombreux réseaux HO compatibles.

Une sonorisation ESU LokSound 5 avec sons originaux de G1000 BB

La locomotive ESU 31304 est équipée d'origine d'un décodeur sonore LokSound 5, permettant de reproduire différents bruits caractéristiques de la locomotive diesel Vossloh G1000 BB.

Le fabricant utilise des enregistrements sonores originaux numérisés afin de restituer l'ambiance acoustique de la machine réelle.

Le modèle dispose également d'un haut-parleur avec une chambre acoustique de grande capacité, conçu pour favoriser la qualité de restitution sonore.

Les fonctions sonores permettent d'accompagner les différentes phases d'exploitation de la locomotive, notamment les démarrages, les déplacements et les manœuvres.

La locomotive intègre aussi des bruits de crissement en courbe, commandés par capteur lors des circulations à faible vitesse.

Ces effets contribuent au réalisme des évolutions sur les voies courbes et les zones de manœuvre.

Un éclairage LED complet avec de nombreuses fonctions

La G1000 BB Euro Cargo Rail ESU 31304 dispose de plusieurs fonctions lumineuses permettant de reproduire les différentes configurations d'éclairage de la locomotive réelle.

L'éclairage est réalisé à l'aide de LEDs, avec une inversion automatique des feux selon le sens de marche.

Les équipements lumineux comprennent notamment :

• Trois feux frontaux, avec inversion selon le sens de circulation.

• Deux feux rouges de fin de convoi, commutés en fonction du sens de marche.

• Extinction possible des feux du train, selon la configuration d'exploitation.

• Éclairage de manœuvre, pour reproduire les évolutions en gare ou sur les voies de service.

• Éclairage de la cabine de conduite, mettant en valeur l'aménagement intérieur.

• Éclairage du pupitre de conduite, pour compléter les détails lumineux.

• Feux de route spécifiques à la version ECR.

• Éclairage de marchepied commutable, pour reproduire les équipements lumineux extérieurs.

Ces différentes possibilités permettent de personnaliser les circulations et les manœuvres sur un réseau de trains miniatures numérique.

Un attelage numérique pour réaliser des manœuvres réalistes

La locomotive diesel ESU 31304 est équipée d'un attelage numérique commandable à distance, installé dans un logement d'attelage normalisé.

Cette fonctionnalité permet de réaliser des opérations de dételage lors des manœuvres ferroviaires, sans intervention manuelle directe sur les véhicules.

Elle est particulièrement intéressante pour reproduire les opérations de formation et de séparation des rames dans les gares de marchandises, dépôts et embranchements industriels.

Le modèle dispose d'un boîtier d'attelage conforme à la norme NEM 362, associé à une cinématique d'attelage court.

Cette configuration enrichit les possibilités d'exploitation de la locomotive sur votre réseau ferroviaire miniature.

Un système PowerPack pour limiter les interruptions d'alimentation

La G1000 BB ECR ESU intègre un condensateur de stockage PowerPack, destiné à compenser les brèves interruptions d'alimentation électrique.

Ce dispositif contribue à maintenir le fonctionnement électronique de la locomotive lorsque le contact avec les rails est momentanément perturbé.

Il est particulièrement utile lors des circulations à faible vitesse, notamment sur les aiguillages ou certaines sections de voie.

Associé à la motorisation et au décodeur LokSound 5, il contribue à la régularité du fonctionnement de la locomotive miniature.

Une locomotive numérique compatible avec plusieurs protocoles

Le décodeur ESU LokSound 5 installé dans la locomotive permet une utilisation avec plusieurs systèmes de commande numérique.

Les protocoles pris en charge comprennent :

• DCC, pour les centrales numériques compatibles.

• Motorola, pour les systèmes utilisant ce protocole.

• M4, pour les centrales compatibles.

• Selectrix, selon les caractéristiques du système de commande.

La locomotive prend également en charge les technologies RailComPlus et mfx, permettant son identification automatique avec certaines centrales numériques compatibles.

Son électronique dispose d'un système de commutation permettant de passer d'une exploitation à deux rails à une configuration avec conducteur central, grâce à un frotteur enfichable et un interrupteur prévu à cet effet.

Cette conception offre une polyvalence intéressante pour les modélistes utilisant différents systèmes d'alimentation ferroviaire.

La configuration nécessaire doit être respectée avant toute utilisation sur un réseau à conducteur central.

Des effets supplémentaires pour enrichir le réalisme

En complément de sa sonorisation et de ses fonctions lumineuses, la locomotive G1000 BB ESU 31304 intègre des effets spéciaux destinés à reproduire certaines situations d'exploitation ferroviaire.

Elle dispose notamment d'un effet d'étincelles au freinage, activé lors d'un freinage brusque.

Associé aux sons enregistrés de la locomotive réelle et aux différentes fonctions d'éclairage, cet effet contribue à reproduire des séquences de circulation et de manœuvre détaillées.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : ESU (Electronic Solutions Ulm)

• Référence fabricant : 31304

• Type de produit : Locomotive diesel miniature sonorisée

• Modèle reproduit : Vossloh G1000 BB

• Numéro de locomotive : FB 1487

• Compagnie ferroviaire : Euro Cargo Rail (ECR)

• Type de compagnie : Opérateur ferroviaire privé

• Livrée : Gris clair ECR

• Époque : VI

• État du prototype reproduit : Vers 2007

• Échelle : HO (1/87)

• Système de voie : 2 rails, avec possibilité de conversion au conducteur central selon les équipements prévus

• Motorisation : Moteur à cinq pôles

• Volants d'inertie : 2

• Transmission : Cardans et vis sans fin

• Essieux moteurs : Tous les essieux

• Bandages d'adhérence : 2

• Construction : Structure et châssis métalliques

• Décodeur numérique : ESU LokSound 5

• Protocoles numériques : DCC, Motorola, M4 et Selectrix

• Identification automatique : RailComPlus et mfx avec centrales compatibles

• Sonorisation : Sons originaux numérisés de Vossloh G1000 BB

• Haut-parleur : Avec chambre acoustique

• Condensateur PowerPack : Intégré

• Interface électronique : 21 broches

• Éclairage : LEDs

• Feux avant : 3 feux selon le sens de marche

• Feux arrière : 2 feux rouges selon le sens de marche

• Éclairage de cabine : Oui

• Éclairage du pupitre de conduite : Oui

• Éclairage de manœuvre : Oui

• Feux de route ECR : Oui

• Éclairage de marchepied : Commutable

• Attelage numérique : Commandable à distance

• Boîtier d'attelage : NEM 362 avec cinématique d'attelage court

• Effets supplémentaires : Crissement en courbe et étincelles au freinage brusque

• Rayon minimal de circulation : 360 mm

• Longueur hors tampons : 161 mm

Les avantages de la locomotive diesel ESU 31304

• Reproduction de la G1000 BB ECR : Modèle FB 1487 en livrée gris clair Euro Cargo Rail, adapté aux réseaux de l'époque VI.

• Construction métallique : Structure et châssis en métal associés à de nombreux détails rapportés.

• Motorisation à cinq pôles : Deux volants d'inertie et entraînement de tous les essieux.

• Décodeur LokSound 5 intégré : Permet une exploitation numérique avec plusieurs protocoles compatibles.

• Sonorisation d'origine : Sons numérisés de la locomotive Vossloh G1000 BB.

• Éclairage LED complet : Feux frontaux, feux rouges, éclairage de cabine, pupitre et marchepied.

• Attelage numérique : Permet de réaliser des opérations de dételage commandées à distance.

• PowerPack intégré : Contribue à limiter les interruptions de fonctionnement dues aux pertes momentanées de contact électrique.

• Effets spéciaux : Crissement des roues en courbe et simulation d'étincelles au freinage brusque.

• Compatibilité numérique étendue : DCC, Motorola, M4 et Selectrix.

• Rayon minimal de 360 mm : Permet son utilisation sur des réseaux HO respectant cette caractéristique.

Éléments nécessaires non inclus

Pour exploiter cette locomotive sur votre réseau de modélisme ferroviaire, les équipements suivants sont nécessaires ou peuvent être ajoutés selon votre installation :

• Rails HO à deux conducteurs, compatibles avec le système d'alimentation de la locomotive dans sa configuration 2 rails.

• Centrale numérique compatible DCC, Motorola, M4 ou Selectrix, pour exploiter les fonctions numériques et sonores.

• Alimentation électrique adaptée, selon le système de commande utilisé.

• Wagons de marchandises HO, pour composer une rame de fret Euro Cargo Rail ou une composition de l'époque VI.

• Aiguillages et voies de service, pour réaliser des manœuvres ferroviaires.

• Équipements nécessaires à la conversion vers un réseau à conducteur central, si cette configuration est souhaitée et conformément aux indications du fabricant.

Important : la locomotive dispose d'un décodeur sonore LokSound 5 installé d'origine. L'achat d'un décodeur supplémentaire n'est donc pas nécessaire pour profiter des fonctions numériques et sonores prévues par le fabricant.

Une locomotive diesel ECR pour enrichir vos compositions de fret moderne HO

La locomotive diesel G1000 BB Euro Cargo Rail ESU 31304 constitue un modèle intéressant pour les passionnés de modélisme ferroviaire HO 1/87 souhaitant reproduire le transport de marchandises de l'époque VI.

Avec sa livrée ECR gris clair, son châssis métallique, sa motorisation à cinq pôles et son décodeur sonore LokSound 5, elle associe reproduction détaillée et nombreuses possibilités de commande numérique.

Ses fonctions d'éclairage, son attelage numérique, son PowerPack et ses effets sonores spécifiques permettent de reproduire des circulations et des opérations de manœuvre sur votre réseau de trains miniatures.

Cette G1000 BB ECR ESU 31304 trouvera naturellement sa place en tête de vos rames de fret contemporaines, dans les gares de marchandises, les dépôts et les installations industrielles de votre réseau ferroviaire miniature.