Voiture voyageurs B10 myfi, 2e classe, "ex type 39 allemande" - Brawa 51121 - HO 1/87 - SNCF - Ep III - 2R

Voiture voyageurs B10myfi SNCF 2e classe ex-type 39 allemande – Brawa 51121 – HO 1/87 – Époque III – 2 rails DC

Complétez vos rames voyageurs SNCF à l'échelle HO 1/87 avec cette voiture de 2e classe B10myfi Brawa 51121, une reproduction détaillée d'une ancienne voiture express allemande de type 39, intégrée au parc des chemins de fer français après la Seconde Guerre mondiale.

Correspondant à la SNCF d'époque III (1946-1970), cette voiture miniature permet de recréer les compositions de trains express et de voyageurs circulant sur le réseau ferroviaire français durant l'après-guerre.

Conçue pour les réseaux à 2 rails en courant continu (DC), cette reproduction se distingue par ses aménagements intérieurs détaillés, ses équipements de freinage rapportés et sa cinématique d'attelage court conforme à la norme NEM 362.

Avec sa longueur hors tampons de 244 mm et son numéro d'exploitation 13625, cette voiture voyageurs constitue un complément intéressant pour les passionnés de modélisme ferroviaire et les collectionneurs de matériel roulant historique SNCF.

Une voiture voyageurs de 2e classe pour vos trains SNCF d'époque III

La voiture voyageurs Brawa 51121 reproduit une voiture B10myfi de deuxième classe, issue de la famille des voitures express allemandes de type 39.

Ce matériel roulant fut intégré au parc de plusieurs compagnies ferroviaires européennes après 1945, notamment à la SNCF.

Cette voiture voyageurs SNCF HO 1/87 permet de composer des trains historiques représentatifs des années 1950 et 1960.

Elle peut notamment être utilisée pour reproduire :

• Un train express SNCF d'époque III, avec des voitures voyageurs adaptées à cette période.

• Une rame de voitures de deuxième classe, pour représenter les compositions de transport de voyageurs.

• Un train de voyageurs historique, tracté par une locomotive à vapeur, diesel ou électrique correspondant à l'époque.

• Une composition de voitures d'origine allemande, pour évoquer le matériel ferroviaire récupéré après la guerre.

• Un réseau ferroviaire français HO, pour recréer les circulations de voyageurs de l'après-guerre.

Cette voiture peut également être associée à la voiture mixte 1re et 2e classe A3B5myfi SNCF Brawa 51120, afin de constituer une rame comprenant différentes classes de voyage.

Une reproduction détaillée des équipements ferroviaires

La voiture B10myfi SNCF Brawa 51121 bénéficie de nombreux détails de reproduction destinés à restituer les caractéristiques du matériel réel.

Le fabricant apporte notamment une attention particulière au châssis, aux organes de roulement et aux équipements de freinage.

Parmi les caractéristiques du modèle figurent :

• Supports d'essieux métalliques, pour les équipements de roulement.

• Cache-paliers d'essieux conformes au prototype, reproduisant les particularités du matériel d'origine.

• Sabots de frein positionnés au niveau des roues, pour détailler le système de freinage.

• Marchepieds et échelles rapportés individuellement, pour enrichir les détails extérieurs.

• Tringlerie de frein d'essieu rapportée séparément, pour compléter la reproduction du soubassement.

• Système de freinage composé de plusieurs éléments, reproduisant les équipements techniques du véhicule.

• Aménagement intérieur spécifique à la version B10myfi, pour représenter les espaces voyageurs de deuxième classe.

• Ensembles de ressorts rapportés séparément, pour détailler les éléments de suspension.

• Plancher intégralement reproduit, pour une meilleure fidélité au véhicule d'origine.

• Cinématique d'attelage court, facilitant son intégration dans une rame voyageurs.

Ces caractéristiques contribuent au réalisme de cette voiture voyageurs miniature SNCF, aussi bien en circulation que dans une collection de matériel roulant historique.

Une voiture avec aménagement intérieur et prédisposition pour éclairage

La Brawa 51121 possède un aménagement intérieur détaillé, adapté à sa configuration de voiture voyageurs de deuxième classe.

Les différents espaces intérieurs permettent de reproduire l'organisation des compartiments et renforcent le réalisme du modèle.

Cette version est livrée sans éclairage intérieur, mais elle dispose d'une prédisposition permettant l'ajout ultérieur d'un système d'éclairage compatible.

Le fabricant prévoit notamment la possibilité d'utiliser un éclairage intérieur Brawa référence 2212, proposé séparément.

Pour les modélistes souhaitant disposer directement d'une voiture équipée d'un éclairage intérieur, la référence Brawa 51124 correspond à la version éclairée de cette voiture B10myfi.

Cette possibilité permet de choisir entre une voiture sans éclairage et une version éclairée selon la configuration de votre réseau ferroviaire miniature.

Une voiture équipée d'attelages NEM et adaptée aux réseaux 2 rails DC

La Brawa 51121 est conçue pour une utilisation sur les réseaux ferroviaires HO à 2 rails en courant continu.

Elle possède des boîtiers d'attelage conformes à la norme NEM 362, associés à une cinématique d'attelage court à élongation.

Ce dispositif permet d'utiliser différents attelages compatibles et de rapprocher les voitures lorsqu'un système d'attelage court adapté est installé.

Le modèle est fourni avec des attelages à boucle, facilitant son association avec d'autres voitures voyageurs et locomotives équipées d'attelages compatibles.

Avec une longueur hors tampons de 244 mm et un rayon minimal de circulation de 360 mm, cette voiture peut être intégrée dans différentes compositions ferroviaires miniatures.

Elle possède également des tampons fixes, reproduisant les équipements situés aux extrémités du véhicule.

Une voiture historique issue des trains express allemands de type 39

La voiture B10myfi SNCF reproduite par Brawa trouve son origine dans les voitures express de type 39 développées par la Deutsche Reichsbahn allemande.

À la fin des années 1930, les chemins de fer allemands souhaitaient améliorer les performances des trains de voyageurs en réduisant la résistance aérodynamique des voitures.

Les ingénieurs développèrent alors une caisse présentant des surfaces extérieures plus lisses, avec des équipements destinés à limiter les turbulences de l'air.

Ces voitures se caractérisaient notamment par :

• Une construction largement soudée, permettant de réduire le recours aux assemblages traditionnels.

• Des surfaces extérieures lisses, destinées à améliorer les caractéristiques aérodynamiques.

• Des jupes latérales, masquant une partie des équipements situés sous le châssis.

• Un habillage des zones proches des bogies, pour réduire la résistance à l'air.

• Une conception adaptée aux trains express, répondant aux besoins d'amélioration des vitesses de circulation.

Ces particularités donnèrent naissance à une famille de voitures voyageurs reconnaissable à ses jupes aérodynamiques, caractéristiques des trains express allemands de cette période.

Des voitures allemandes intégrées au parc SNCF après 1945

Le programme initial de construction des voitures express de type 39 prévoyait environ 1 000 exemplaires.

Cependant, la Seconde Guerre mondiale limita leur production à 543 voitures livrées entre 1939 et 1940.

Ces véhicules furent initialement destinés aux trains express allemands.

Après 1945, une partie de ce matériel fut attribuée à différentes administrations ferroviaires européennes, notamment en France et en Autriche.

Les voitures intégrées au parc de la SNCF firent l'objet d'adaptations et de modernisations pour poursuivre leur exploitation sur le réseau français.

La Brawa 51121 reproduit l'une de ces voitures dans sa configuration française, sous la désignation B10myfi, avec le numéro d'exploitation 13625.

Cette reproduction permet de retrouver un matériel roulant caractéristique des compositions voyageurs SNCF de l'époque III.

Une voiture de deuxième classe pour enrichir vos compositions historiques SNCF

Cette voiture voyageurs de deuxième classe à l'échelle HO 1/87 constitue un complément intéressant pour les passionnés souhaitant reproduire les trains express français de l'après-guerre.

Elle peut être associée à des locomotives SNCF d'époque III, ainsi qu'à d'autres voitures voyageurs compatibles, pour former une rame historique.

Son aménagement intérieur détaillé, ses équipements techniques rapportés et sa cinématique d'attelage court contribuent au réalisme des compositions.

Sur un réseau miniature, elle trouve naturellement sa place dans une gare ancienne, sur une ligne principale ou au sein d'un train express.

Elle convient également aux collectionneurs souhaitant enrichir leur parc de voitures voyageurs historiques SNCF d'origine allemande.

Caractéristiques techniques :

• Fabricant : Brawa

• Référence : 51121

• Désignation : Voiture voyageurs B10myfi de 2e classe

• Origine du matériel réel : Voiture express allemande type 39

• Échelle : HO 1/87

• Compagnie ferroviaire : SNCF – France

• Époque ferroviaire : III (1946-1970)

• Numéro d'exploitation : 13625

• Type : Voiture voyageurs

• Classe : Deuxième classe

• Système de voies : 2 rails

• Alimentation du réseau : Courant continu (DC)

• Matériau : Plastique

• Longueur hors tampons : 244 mm

• Éclairage intérieur : Non installé, ajout possible

• Éclairage compatible : Brawa 2212

• Version avec éclairage intégré : Brawa 51124

• Aménagement intérieur : Présent, adapté à la version B10myfi

• Tampons : Fixes

• Attelages fournis : À boucle

• Boîtiers d'attelage : NEM 362

• Cinématique : Attelage court à élongation

• Rayon minimal de circulation : 360 mm

• Supports d'essieux : Métalliques

• Freinage : Équipements détaillés et éléments rapportés

• Soubassement : Plancher et équipements techniques reproduits

• Essieux pour réseau 3 rails : Brawa 2187, disponibles séparément

• Frotteur compatible pour adaptation : Brawa 2222

• Utilisation : Trains express SNCF, rames voyageurs d'époque III et collection HO

Éléments nécessaires et accessoires non inclus :

• Locomotive HO compatible avec un réseau 2 rails DC, nécessaire pour tracter la voiture.

• Rails HO et alimentation du réseau, nécessaires pour une utilisation en circulation si vous ne disposez pas déjà d'une installation.

• Éclairage intérieur Brawa 2212, facultatif, pour équiper les compartiments voyageurs.

• Autres voitures voyageurs SNCF d'époque III, facultatives, pour constituer une rame express historique.

• Attelages courts compatibles NEM 362, facultatifs, selon le système d'attelage utilisé sur votre réseau.

• Jeu d'essieux AC Brawa 2187 et frotteur Brawa 2222, facultatifs, pour envisager une adaptation à un réseau 3 rails compatible.

• Personnages voyageurs miniatures HO 1/87, facultatifs, pour personnaliser les compartiments.

Brawa : des voitures voyageurs détaillées pour le modélisme ferroviaire

Brawa est un fabricant allemand spécialisé dans le modélisme ferroviaire, proposant notamment des locomotives, voitures voyageurs, wagons de marchandises et accessoires pour réseaux de trains miniatures.

La marque développe des reproductions de matériels ferroviaires européens, avec une attention particulière portée aux caractéristiques historiques, aux aménagements intérieurs et aux détails techniques des véhicules.

Avec cette voiture voyageurs B10myfi SNCF Brawa 51121, complétez vos compositions historiques et retrouvez l'ambiance des trains express français des années 1950 et 1960.

Cette voiture voyageurs de 2e classe HO 1/87, avec aménagement intérieur détaillé, prédisposition pour éclairage et cinématique d'attelage court NEM 362, constitue un complément intéressant pour les passionnés souhaitant enrichir leur réseau ferroviaire SNCF d'époque III ou leur collection de voitures voyageurs historiques.