Con il riferimento REE MODELES MB129, ecco una sontuosa locomotiva a vapore 6-141 E 458 analogica nera, con tender da 25m3, della SNCF, in scala HO 1/87 e del periodo III, 2 binari.
Caratteristiche della locomotiva 141 E 458 in modello:
- Modello in corrente continua, dotato di presa per decoder NEM a 21 pin per un'eventuale digitalizzazione.
- Fari anteriori e posteriori fittizi.
- Locomotiva caratterizzata da numerosi dettagli: doppia ciminiera, piccole cortine fumogene, pompa DABEG, Tender 25m3 A 88.
Questo modello è disponibile anche in versione sonora digitale con fumo pulsante, funzionante su un sistema a 2 binari (corrente continua) con il riferimento REE MODELS MB129S, ma anche su un sistema a 3 binari (corrente alternata) con il riferimento REE MODELS MB129SAC.
Un po' di storia:
Le locomotive a vapore 141 E sono motori sviluppati sul modello PLM 141 C (che ha visto la luce nel 1918). Fondamentalmente, queste locomotive sono locomotive note come MIKADO, composte come segue: 1 pissello portante, 4 assi motori, 1 pissello portante ("1", "4", "1" -> 141). Si tratta di locomotive di tipo "compound" che offrono notevoli qualità di trazione (ottime arrampicatrici), e fornivano il trasporto di treni passeggeri e merci per la PLM, poi la SNCF.
Dal 1° gennaio 1938, la serie 141 C fu integrata nella SNCF. Le 141 C cominciarono a ricevere alcune modifiche che portarono alla comparsa delle versioni 141 D, 141 E e 141 F.
La 141 D si differenziava dalla 141 C per l'aggiunta di scaldiglie per l'acqua di alimentazione della caldaia (sistema ACFI o DABEG). Queste erano disposte lateralmente alla caldaia sul ponte macchine.
In seguito, queste locomotive sarebbero state trasformate anche a livello di scarico e sarebbero state dotate di paraventi fumogeni. Questo avrebbe dato vita alla nostra 141 E!"
Infine, sarebbero state nuovamente trasformate in termini di telaio modificando il bissel porteur avant, per poi raggiungere una velocità di 105 km/h. Questo sarebbe quindi l'aspetto della 141 F.
