Digitaler Verstärker plus LV103
. .Wenn Sie mehr Leistung brauchen.
Der Nachfolger des LV102 ist ebenfalls so konzipiert, dass er den Sicherheitsanforderungen und Betriebsbedingungen des Eisenbahnmodells entspricht. Bei Bedarf können die Gleisspannung und der Ausgangsstrom individuell an die Bedingungen angepasst und festgelegt werden, der maximal gelieferte Strom beträgt 5 Ampere. Der LV103
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- ist bereit für den Betrieb von RailCom .
- hat einen integrierten RailCom-Weltdetektor .
Technische Daten:
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| Stromversorgung (Eingangsspannung) | .
mit alternativer Spannung: min. 14 Volt, max. 19 Volt mit reiner Gleichspannung: min. 14 Volt, max. 24 Volt Es ist sinnvoll, eine um etwa 2 V höhere Eingangsspannung zu wählen, wenn die Gleichspannungsversorgung gleich oder etwas geringer ist als die mit der eingestellten Ausgangsspannung (Spannung am Kanal) erzielte Spannung. Dies verhindert unnötige Wärmeverluste im Gerät, die zu einer vorzeitigen thermischen Abschaltung führen können. |
| Ausgangsspannung (Spannung auf der Bahn) | .
Die Spannung auf der Spur ist zwischen 11 V und 22 V in Schritten von 0,5 V einstellbar. Diese Belastung kann unter Last je nach verwendetem Transformator geringer ausfallen. Standardmäßig ist eine Ausgangsspannung von 16 V eingestellt. | .
| Ausgangsstromstärke | .Je nach verwendetem Transformator, seiner Spannung und der eingestellten Kanalspannung ist der Gleichstrom, den der Verstärker LZV200 ausgeben kann, unterschiedlich. Beispiel: Mit dem Transformator TR150 und einer eingestellten Kanalspannung von 16 V beträgt der Gleichstrom 4,3 A. | .
| Überladungsschutz | . Thermischer Schutz vor Überlastung. Überstromabschaltung erfolgt nach ca. 200 ms bei einem permanenten Überstrom (z.B. Kurzschluss). | .
| RailCom-Melder | .Der LV103 ist mit einem weltweiten RailCom-Detektor ausgestattet. Dieser Detektor empfängt die von den Decodern im Kanal 2 der RailCom-Pakete gesendeten Daten. Diese Daten werden über die Leitungen C, D, E an die LZV200-Steuerzentrale weitergeleitet. | .
| Gehäuse | .Aluminium | .
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Wie viel Strom brauchen Sie?
Der Leistungsbedarf eines Modelleisenbahnsystems hängt vom Verbrauch aller fahrenden Lokomotiven, den eingeschalteten Lokomotivfunktionen, der Waggonbeleuchtung sowie von Funktionsmodellen wie Kränen usw. ab. Wenn die Leistung des LZV100 / LZV200 nicht ausreicht, um alle Verbraucher sicher zu versorgen, wird das Gleisbild in mehrere Versorgungsbereiche aufgeteilt. Jeder dieser Versorgungsbereiche wird von einem eigenen Verstärker versorgt. Die Größe dieser Versorgungsbereiche muss so bemessen sein, dass kein Bereich mehr Leistung benötigt, als der angeschlossene Verstärker liefern kann. Steuersignale werden von den zusätzlichen Verstärkern von den Anschlüssen C und D des LZV100 / LZV200 empfangen. Jeder Verstärker benötigt seinen eigenen Netztransformator, der dem jeweiligen maximalen Strom im Dauerbetrieb standhalten muss.
.Bestimmung der benötigten Verstärker
.Bilde die Summe des aktuellen Verbrauchs aller gleichzeitig fahrenden Lokomotiven und der beleuchteten Waggons. Zum Beispiel:
.6 Lokomotiven mit einem Stromverbrauch von jeweils 0,7 A plus 40 Glühbirnen mit einem Stromverbrauch von jeweils 0,05 A in beleuchteten Waggons erzeugen einen Gesamtstromverbrauch von 6,2 A. Teilen Sie diesen Gesamtstromverbrauch durch den maximalen Strom, den ein Verstärker liefern kann. und Sie erhalten die Anzahl der Servicebereiche.
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Verstärker LV103: Artikelnummer: 22103, Maße: 120 x 55 x 120 mm
. .NOTIZEN zur Verwendung hier: https://www.lenz-elektronik.de/pdf/b_22103_def.pdf
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