Locomotive à vapeur 140 G 57 "La Bataille Du Rail" simple compresseur livrée vert

Les locomotives 140 G constituent la plus importante série, numériquement, de locomotives ayant circulé sur les réseaux français. Elles furent commandées par l'armée américaine à Baldwin (USA) en 1917, pour les besoins du corps expéditionnaire US sur le front français, et livrées de 1917 à 1920. 2'200 machines ont été livrées à l'Europe. A la fin de la 1ère guerre mondiale, le ministère des travaux publics français en acheta 1'916 machines (les autres furent cédées à d'autres pays) et les répartit entre tous les réseaux français. Au 1er janvier 1938, chaque région attribua une numérotation SNCF aux locomotives qu'elle possédait. Le 1er novembre 1947, la numérotation unifiée 140 G fut appliquée aux 1'408 machines encore en service. Conçues pour un service de guerre et pour rouler à faible vitesse, elles avaient au delà de50km/h, du fait de leur porte-à-faux arrière exagéré, et de la suspension défectueuse des deux derniers essieux, un mouvement de lacet intolérable, qui rendait très pénible le travail du chauffeur en particulier. Néanmoins, c'étaient des machinesrobustes,et d'entretien économique.
Les 140 G étaient toutes amorties en 1955. Les machines américaines en 1945, les 141 R, ont rapidement chassé leur ainées de 1919.

FULGUREX honorera ces locomotives en les construisant en série limitée en écartement HO. Les modèles sont, comme d'habitude, exécutés avec un soin et une qualité extraordinaire (aménagement intérieur, portes ouvrantes, éclairage et avec moteur de précision). Fonctionnement en digital DCC avec décodeur ESU. Rayon minimum 2. La série est limitée à 200 pièces au total.